Không khí trong phi cơ sạch sẽ tới đâu?

Một trong những nỗi lo của hàng triệu hành khách trên trái đất là liệu nCoV có lây lan nhanh hơn trên phi cơ hay không.

Trung tâm Kiểm soát Dịch bệnh Mỹ (CDC) nhắc tới vấn đề đi máy bay thời đại dịch trên website dành cho khách  rằng: “Đi lại tăng nguy cơ lây truyền Covid-19”. Ngoài ra, Hiệp hội Tiếp viên Hàng không (AFA) lên tiếng hàng trăm thành viên của các phi hành đoàn dương tính với virus và ít nhất bảy người đã chết.

Nhưng e ngại về chất lượng không khí trong cabin phi cơ đã tồn tại từ lâu, trước cuộc khủng hoảng bởi vì đại dịch hiện nay. Trước Covid-19, AFA đã bình luận về không khí trong cabin, trong đó nhắc tới nhiều quan ngại về tình trạng thiếu oxy và không khí từ bên ngoài phi cơ, hệ thống cung ứng không khí bị ô nhiễm và nồng độ thuốc trừ sâu cao.

Vài năm trở lại đây, những mối lo ngại này thậm chí đã thôi thúc Quốc hội Mỹ cho thực hiện những nghiên cứu sâu hơn về ô nhiễm không khí trên máy bay trong đạo luật năm 2018 của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Ảnh: Fox Business.

Vài năm trở lại đây, những mối lo ngại này thậm chí đã thôi thúc Quốc hội Mỹ cho thực hiện những nghiên cứu sâu hơn về ô nhiễm không khí trên phi cơ trong đạo luật năm 2018 của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Ảnh: Fox Business.

Dưới đây là lý giải về cách không khí trong cabin có thể xúc tiến tới hành khách đi phi cơ trong đại dịch.

Hệ thống không khí trong cabin

Hàng loạt hãng hàng không đang công khai đảm bảo với hành khách rằng, hệ thống lọc không khí của phi cơ sử dụng công nghệ tiền tiến. JetBlue thậm chí còn đăng tải một video giới thiệu về hệ thống này. Những hãng bay lớn của Hiệp hội Hàng không cho Mỹ (A4A) như Delta, American, United và Southwest, khẳng định: Trên tàu bay, tất cả các hãng A4A đều trang bị hệ thống lọc HEPA (tiêu chuẩn về tỷ trọng hiệu quả trong hoạt động lọc khí) và tất cả các thành viên đều tuân thủ hoặc làm nhiều hơn hướng dẫn của CDC.

Những lời khẳng định rắn rỏi tương tự vậy được Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) nhắc lại: “Nguy cơ nhiễm virus trên phi cơ thường thấp hơn so với trong trung tâm mua sắm hoặc văn phòng. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), thuộc Liên Hợp Quốc, thì nhấn mạnh “tỷ trọng lây truyền trên phi cơ hiện nay vô cùng thấp”.

See also  Nơi trước tiên nhà nào cũng có điều hòa

Tin tốt là các hãng hàng không tính toán rằng, bộ lọc HEPA có thể loại bỏ từ 99,7% tới 99,999% các hạt trong không khí. hồ hết không khí trong khoang phi cơ được “kiểm soát ngặt nghèo” và thay mới hoàn toàn 20 tới 30 lần mỗi giờ – với hệ thống tuần hoàn trộn không khí trong sạch với 50% không khí trong cabin được tái chế thông qua các bộ lọc HEPA trên “những tàu bay văn minh nhất”, theo Tổ chức Y tế trái đất (WHO).

Hành khách khó thực hiện giãn cách xã hội trên máy bay, do đó cần đeo khẩu trang và mang theo dung dịch khử trùng. Ảnh: Deccan Herald.

Hành khách khó thực hiện giãn cách xã hội trên phi cơ, vì thế cần đeo khẩu trang và mang theo dung dịch khử trùng. Ảnh: Deccan Herald.

Nhưng một số chuyên gia đang nghi ngờ về tài năng làm sạch sẽ hoàn toàn không khí để không còn nguy cơ lây lan virus. “hồ hết các loại virus và vi trùng khác không dễ lây lan trên các chuyến bay vì cách không khí lưu thông và được lọc trên phi cơ “, trang dành cho khách du lịch của CDC khẳng định. “Tuy nhiên, giãn cách xã hội là điều khó thực hiện trên các chuyến bay đông đúc và quý khách có thể phải ngồi gần những người khác (trong vòng 1,8 m), nhiều khi trong nhiều giờ. Điều này có thể làm tăng nguy cơ xúc tiếp với virus gây ra Covid-19”.

WHO đưa ra lưu ý tương tự: “lây truyền có thể xảy ra giữa những hành khách ngồi cùng một khu vực trên phi cơ, thường do người nhiễm bệnh ho hoặc hắt xì hơi, xúc tiếp…”.

Các thành viên phi hành đoàn ưng ý với tiến công giá này: “Thật thơ ngây khi nghĩ rằng hãng hàng không có thể bảo vệ hành khách 100% vì quý khách ở trong không gian kín, dù chuyến bay dài bao lâu đi chăng nữa”, Heather Poole, một tiếp viên hàng không viết cuốn sách Cruising Altitude.

Một tiếp viên hàng không kỳ cựu giấu tên bộc bạch: “Tôi không nghĩ rằng hệ thống lọc không khí trong phi cơ của chúng tôi là đủ để tránh xúc tiếp với “. Cô lưu ý rằng, xúc tiếp gần gụi giữa hành khách khi lên phi cơ, các lối đi trong cabin và gần nhà vệ sinh khiến mỗi người phải hít thở không khí do người khác thở ra trước khi nó tới được các bộ lọc.

Vậy nếu ai đó ngồi cách tám hàng ghế hắt xì hơi, quý khách có nên lo lắng? “Có” là câu trả lời của Gary Peterson, Phó chủ toạ quốc tế của Công đoàn Lao động Vận tải, tổ chức đại diện cho kỹ sư, tiếp viên hàng không, viên chức điều phối và những viên chức hàng không khác. “Các hạt không khí phải vào hệ thống để được lọc. Không còn nghi ngờ gì, các hệ thống ngày nay vượt trội hơn rất nhiều so với trước đây. Nhưng bước trước tiên để đảm bảo an toàn cho cabin là ngăn người dương tính với virus lên phi cơ”, ông Peterson bộc bạch.

See also  Lượng khách du lịch tới Thanh Hóa giảm mạnh

Các chuyên gia cho biết nhì yếu tố khác rất quan yếu để hành khách có không khí sạch sẽ trên trời chính là vệ sinh phi cơ đúng cách – không giống nhau là các bề mặt gần hệ thống thông gió; và tiếp cận với những trang bị bảo vệ cá nhân, không giống nhau là khẩu trang. 

Ngoài virus, còn có những yếu tố khác có thể xúc tiến tới độ an toàn của không khí trong cabin phi cơ.

Khói độc hại

Năm 2015, ICAO ban hành hướng dẫn cho ngành hàng không, trong đó nhắc tới: “Có nhiều loại khói, khói, khói mù và sương mù có thể làm ô nhiễm hệ thống cung ứng không khí trên phi cơ. Không khí bên ngoài có thể bị ô nhiễm bởi vì dầu động cơ, chất lỏng thủy lực, khí thải động cơ, khí thải của xe phục vụ mặt đất, nhiên liệu, chất lỏng khử băng hoặc ozone”.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) trích dẫn một danh sách dài các triệu chứng khi hít phải khói độc hại trên phi cơ như tức ngực; khó nói; chóng mặt; khó giữ thăng bằng; khó tập trung… Nếu quý khách lo lắng, hãy tìm kiếm sự chăm sóc y tế và xem xét nộp đơn khiếu nại.

Thuốc trừ sâu

Mối đe dọa của các bệnh truyền nhiễm do sâu bọ như sốt rét, Zika… khiến việc phun thuốc trong nội thất phi cơ bằng thuốc khử trùng phổ thông ở một số quốc gia.

Tại những nước như Ecuador, Ấn Độ, Panama, Trinidad và Tobago, phương pháp thông thường là phun thuốc khi hành khách đang ở trên tàu bay để đảm bảo hành khách và quần áo của họ không phải nguồn vận chuyển mầm bệnh. Trong khi đó, Pháp, Italy và Anh chỉ yêu cầu phun khử trùng các chuyến bay nhất định, hay Australia và New Zealand chỉ xử lý cabin trong khi hành khách không có mặt trên phi cơ. Điều quan yếu là tránh để hành khách xúc tiếp da với bề mặt vẫn còn ướt của thuốc.

See also  Sạp ốc đúng điệu miền Trung ở Sài Gòn

Quá trình vệ sinh các bề mặt trong cabin cũng vô cùng quan trọng. Ảnh: Airline Ratings.

Quá trình vệ sinh các bề mặt trong cabin cũng vô cùng quan yếu. Ảnh: Airline Ratings.

WHO tuyên bố không tìm thấy bằng cớ nào về các loại thuốc khử trùng trên có hại cho sức khỏe nhân loại. Nhưng tổ chức này cảnh báo rằng một số người không cảm thấy khỏe sau khi phun thuốc. Còn CDC đề xuất cần nghiên cứu và thử nghiệm nhiều hơn về vấn đề này.

CWA cho rằng phương pháp phun thuốc này là một ý tưởng tồi tệ, do xúc tiến xấu tới sức khỏe. Năm 2019, Hiệp hội tiếp viên hàng không chuyên nghiệp đã nhận hơn 200 lên tiếng về tiếp viên hàng không gặp các vấn đề về hô hấp, viêm họng và đau đầu. Tổ chức này tin rằng những phản ứng này là do độc tố từ thuốc khử trùng. Nếu quý khách lo ngại về việc phun thuốc khử khuẩn, hãy kiểm tra với hãng hàng không trước khi đặt vé.

Lời khuyên

Để giữ sức khỏe khi bay, quý khách hãy ghi nhớ những điều sau. Khi quý khách thực hiện tất cả, những giải pháp này có thể làm giảm đáng kể tài năng nhiễm virus trong quá trình đi phi cơ.

Nếu lo lắng về vệ sinh của phi cơ, quý khách hãy thử đặt chuyến bay sớm nhất có thể trong ngày. Và nếu hành trình cho phép, hãy xem xét các chuyến bay thẳng hơn là nối chuyến, để hạn chế xúc tiếp với những cabin không đảm bảo vệ sinh.

Thực hiện giãn cách xã hội trong suốt hành trình từ khi làm thủ tục, kiểm tra an toàn, lên phi cơ tới khi nhận hành lý ký gửi… Chọn chỗ ngồi cách xa các hành khách khác (thường ở phía cuối phi cơ) và yêu cầu chuyển chỗ nếu có thể.

Một số hãng hàng không cung ứng quần áo bảo hộ (PPE), một số không. Vì vậy quý khách có thể tự sẵn sàng khẩu trang, găng tay, khăn lau diệt khuẩn và dung dịch khử trùng.

Bảo Ngọc (Theo Condé Nast Traveler)

Xem thêm

About admin

Check Also

ẨM THỰC HUẾ THÀNH NỘI GIỮA LÒNG SÀI GÒN | ĐẶC BIỆT CÁ DÌA UM CHUA CỰC NGON

ẨM THỰC HUẾ THÀNH NỘI GIỮA LÒNG SÀI GÒN | ĐẶC BIỆT CÁ DÌA UM CHUA CỰC NGON

ẨM THỰC HUẾ THÀNH NỘI GIỮA LÒNG SÀI GÒN | ĐẶC BIỆT CÁ DÌA UM …